L'augmentation croissante du nombre de colis à livrer en France amplifie l'impact du dernier kilomètre sur les délais, les coûts ainsi que sur l'environnement.
En effet,
le dernier kilomètre :- pèse 20% du trafic
- occupe 30% de la voirie
- est à l'origine de 25% des émissions de gaz à effet de serre (*)
La
distribution de colis constitue le dernier maillon de la chaîne logistique et ceux-ci sont, à l’entrée des villes ou grandes zones rurales, séparés selon leur destination dans des véhicules de livraison : ceci contribue à une
« démutualisation » sur le dernier kilomètre.Plusieurs problématiques en découlent :
- En zone urbaine, les livraisons sont ralenties par le trafic dense et par les difficultés de stationnement.
- En zone rurale et péri-urbaine, l'augmentation du e-commerce multiplie le nombre de trajets nécessaires à la livraison entre les entrepôts et les zones rurales.
- En zone touristique, la saisonnalité implique des variations de populations et il n’est pas rentable de positionner des centres permanents de distribution.
Enfin, la chaîne logistique implique des destinataires qui ne sont pas toujours présents pour réceptionner leurs colis.
(*) Chiffres publiés par le Comité d’analyse stratégique
